列車部分，捷運局示意，每列車有5節車箱，載客量可達265人，單一車箱設有一般座椅50個、博愛座椅12個，並於第2、4車廂設有多功能停放區，可容納1輛輪椅或2輛腳踏車，另外，列車上非論車門、走道、緊要對講機、中央握桿、扶手或拉環等，吻合大大都人利用便當。
新北市捷運局透露表現，不僅如斯，車站設置有無障礙坡道、電梯、安心候車區，售票加值機、刷卡機及車門按鈕也考量身障者高度設計，列車進站行人通行號誌增設有「音效」指引。
捷運局說，為配合淡水區域每一年眾多外國搭客到訪，和國內新住民人口增添，售票機除中、英文外，還有日文、韓文、馬來文、印尼文、越南文、泰文、德文與法文等10國語言，另共同電子票證作業，刷卡機可支援多達8種支付卡。
捷運局長趙紹廉示意，淡海輕軌為「北台灣第一條輕軌」，今朝規劃初期營運不收費，將來票價計較體例與臺北捷運一致，避免民眾攪渾；通車早期預估運量每日可達4.2萬人次，方針年130年可達到每日運量7.6萬人次，有助紓解淡金公路上下班交通阻塞環境翻譯
新北市淡海輕軌運輸系統，第一期主體工程已完成66%，預計明年7月淡海輕軌綠山線落成，來歲11月可進行通車，並且將來售票機，將有10種語言，提供新居民和國際搭客輕易購票與搭乘。
趙紹廉表示，淡海輕軌運輸系統預計107年7月綠山線落成，8月進行初勘功課，等交通部履勘後發表營運許可後，便可通車營運。通車後可供應民眾綠色、低碳、便當大眾運輸服務，紓解聯外道路交通瓶頸，晉升觀光遊憩品質，帶動淡海及淡水地區都會成長。
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